曙光快报>>更多情报

• 走进第三届空军十大杰出青年颁奖晚会
  
  踏着铿锵的青春节拍，他们从蓝天上走来；谱写壮丽的青春之歌，他们被官兵们广为传唱。 
  
  1月11日晚，空军机关大礼堂的舞台上，洋溢着青春气息，回荡着青春旋律，掌声为他们飞扬，鲜花为他们绽放。舞台中央，胡锦涛主席给青年题写的“勤于学习、善于创造、甘于奉献”12个大字格外夺目。 
  
  　　19时30分，在激昂的青春旋律中，第三届空军十大杰出青年颁奖晚会拉开了帷幕。湛蓝的天幕下，群星璀璨、光彩照人，十位刚刚当选的第三届空军十大杰出青年胸佩军功章，神采奕奕地走进我们的视野。 
  
  　　聚光灯下，他们是今晚最耀眼的明星。他们很平凡，却在平凡岗位上书写了非凡的青春；他们很普通，却从普通官兵成为杰出青年。让我们一起记住他们的名字——“士官之星”张发选、“长空雄鹰”王洪勋、“机务尖兵”葛晓飞、“夜空猎手”黄建军、“天兵勇士”冷八明、“天狼克星”杨学锋、“工程尖兵”王建宇、“学科英才”徐浩军、“雏鹰卫士”靳多琳、“科研状元”李航航。 
  
  　　空军司令员乔清晨、政委邓昌友亲手给他们戴上了奖章、颁发了证书并合影留念。在京的空军党委常委，空政机关四大部领导，各军区空军首长以及参加空军党委十届三次全体（扩大）会议的部队领导与空军机关和驻京部队官兵一同参加了颁奖晚会。 
  
  　　精彩的颁奖晚会，构思巧妙、编排新颖。“空军十杰”集体同观众见面后，又依次“亮相”，每个人“客串”了一次主持人，即兴抒发感言，与精彩文艺演出交替呈现。空政文工团以强大阵容 投入颁奖晚会演出。舞台上，声、光、电交相辉映，以歌颂英雄为主旋律的歌曲、舞蹈、小品，合奏出一首首激昂的青春畅想曲，让我们看到“空军十杰”绚丽多姿的青春风采—— 
  
  　　他们的青春美妙如诗！千百双眼睛投向“夜空猎手”黄建军。舞台上，多媒体同期声播放着他搏击蓝天的精彩画面——黄建军飞行生涯中创造了一个又一个的第一：飞行学院同批毕业生中唯一一个用英语完成学位论文答辩；改装新机第一个放单飞；首次海上发射某新型空空导弹首发命中……这些第一，如同挂在天宇间的一枚枚勋章，缀满他的蓝天航程。“学习的青春最精彩，拼搏的青春最无悔！”许多青年官兵记住了黄建军的这句青春格言。 
  
  　　他们的青春高亢如歌！“血性男儿钢枪紧握在手/枕戈待旦梦里都在等候军令一声吼/血性男儿从不向死神低头/醉卧沙场甘用热血/书写壮丽春秋”。空政文工团青年歌手梁召今在晚会上献上的这首歌，是对“天兵勇士”冷八明的礼赞心声。这位来自空降兵某部的连长，从来就有一股不服输的倔劲，正是凭着这股“争第一”的劲头，他当排长一年多就熟练掌握了4种伞型、3种机型、4种地形的跳伞技能。三年前，他被选送到委内瑞拉特种兵学校学习。在南美洲热带丛林里经受了两年超乎想象的“魔鬼”训练，荣获了包括委内瑞拉特种部队最高受训标志在内的17枚证章，让五星红旗在异国它乡高高飘扬。颁奖晚会上，他有感而发：作为黄继光生前所在部队的一名特种兵，我们要无愧于做英雄部队的传人。 
  
  　　他们的青春绚丽如画！“士官之星”张发选，这位从天山脚下走上颁奖台的代理机械师，干机务工作14年，克服了常人难以想象的家庭困难，精心维护的战机年年被评为“样板机”，先后发现和排除较大故障80多起，连续保障飞行安全1300多个起落。“位卑未敢忘忧国。在一位普通士官的天平上，国家利益、军队需要，永远是第一位的选择。”张发选在颁奖晚会上的即兴感言，赢得观众雷鸣掌声。 
  
  　　晚会在欢快的《青春圆舞曲》声中结束。“空军十杰”青年以庄重的军礼向观众依依道别 。
  
• 2004年国内航空十大新闻
  
  4月9日，由中国一航成飞公司和成飞设计研究所研制和生产的“枭龙”03架操稳特性试验样机成功首飞， 8月27日，“枭龙”04架航空电子和武器试验样机通过设计评审，预计明年4月正式首飞。至此，用于“枭龙”飞机定型的四架试验飞机已经全部到位。
  
  4月20日，由中航二集团所属的东安集团和哈飞集团联合成立了哈尔滨航空工业集团，成为中国最大的航空工业企业。新哈航将在新的框架下调整产业结构，实现统一决策，统一规划，实现1＋1＞2的效应。
  
  6月28日，两架由哈尔滨安博威飞机公司生产的支线客机ERJ145交付给首家用户中国南方航空公司。中国南方航空公司共订购了6架ERJ145，将在2005年1月前全部交付。 
  
  7月24日，中美两国政府签署了《中美政府民航运输协定议定书》。协定规定，双方在未来6年内再指定5家承运人进入对方空运市场，可飞至对方任何一个城市和在对方建立航运枢纽，并开展全面开放的代码合作，从而对中国航空运输业的发展带来极大的机遇与挑战。
  
  8月25日，中国一航北京黎明航发动力科技公司召开增资扩股会议，11家燃机产业的出资单位参加会议并通过了《北京黎明航发动力科技有限公司章程》的议案，为中国燃机行业走向纵向一体化迈出了重要一步。
  
  10月18日，中航二集团宣布，与欧洲直升机公司签署了一份联合开发一种介于5吨级EC155与10吨级NH-90之间的新型中型直升机的谅解备忘录，研制费为6亿欧元，计划在2010年以前投入使用。
  
  11月1日，第五届中国国际航空航天博览会在珠海举行。航展期间签约了18个项目、价值45亿美元的各种合同，成交了95架各种型号的飞机。
  
  11月2日,津巴布韦交通部与中国一航签署了采购两架“新舟”60飞机的合同，标志着我国国产新一代涡桨支线客机出口实现了“零”的突破。
  
  11月21日, 中国东方航空公司一架CRJ200客机在包头发生空难，共造成55人死亡，终结了此前中国民航宣布的连续安全飞行超过了500万小时的纪录。
  
  12月9日，据中国民航总局的最新统计，2004年中国航空旅客运输量首次突破1亿人次，成为继美国之后第二个客运量突破1亿人次的国家；运输总周转量突破200亿吨公里，达到220亿吨公里，再创历史新高。
• 　

2004新闻

• 贵州航空工业集团在珠海航展展出新型战机模型
  
  中国贵州航空工业集团（GAIC）在2004年珠海航展期间展出了LFC-16新型战斗机的模型。这种新型战机是贵航集团计划根据CY-1飞机设计概念制造的。CY-1飞机模型在2002年中国航展中进行了展出。据报道，这种双座型飞机由北京"超翼"技术研究所设计，采用侧板鸭式布局。LFC-16被认为是FTC-2000先进喷气教练机的一种衍生型，本身也可作为入门教练机。在2004年珠海航展上展出的LFC-16模型与CY-1存在不同，LFC-16是一种双座夜间战斗机。贵航集团官员对记者表示，两个用于风洞实验的7比1飞机模型已经制造完成，全尺寸原型机将在一、两年内完成。该项目得到了政府的支持。LFC-16飞机的起飞重量为9000千克，飞行高度为1.7万米，最大航程为2800千米。预计起飞时速从230千米到250千米，着陆时速为210~230千米，发动机最大推力为7800千克力（7644拾牛），速度最高可达1.8马赫。
  
  
• 我国建成涡轴涡桨发动机高空模拟试车台
  
  11月12日，中国燃气涡轮研究院SB121高空台与某新型涡轴发动机的联合调试，完成了最后一个科目——“空中起动和再起动”试验。这标志着我国建成了涡轴、涡桨发动机高空模拟试车台。
  
  SB121高空台由140台套设备组成，其建设历时3年。中国燃气涡轮研究院在业界的大力协作下，自行完成了这一国家重点型号项目的设计、加工、施工、安装和调试。此次联合调试历时一个半月，结果显示该高空台技术含量高，且各个设备的联合运行非常协调，其技术性能达到或超过了设计指标。此次联合调试也是对我国自行研制的涡轴发动机的首次高空模拟试验。前来验收的国防科工委验收委员会在《验收结论》称：SB121高空台能够满足新型涡轴发动机高空模拟试验需求。一致同意通过竣工验收。
  
  SB121高空台的建成和投入使用，进一步扩大了我国航空发动机高空模拟试验研究领域和范围，为我国研制小型涡喷、涡扇及涡轴、涡桨发动机提供了一个必不可少的基础保障条件，填补了我国涡轴、涡桨发动机高空模拟试验设备和试验技术空白。
  
  
• 首架“飞豹”战机大修成功重返蓝天
  
  11月13日，北国江城吉林市冰天雪地。我国首架“飞豹”战机在五七O四厂大修后重返蓝天，并进行了一系列预定科目试飞，整体性能完全达到设计要求，首飞取得圆满成功。
  
  “飞豹”战机的大修成功，在我国还是首例。“飞豹”战机是我国具有自主知识产权的新一代战机。这次五七O四厂对首架“飞豹”战机的大修成功，标志着我国航修飞机的能力达到了一个新水平。
  
  五七O四厂原是空军专业飞机修理厂，2002年5月正式由空军划归中国航空工业第一集团公司。该厂1958年建成投产，1994年被空军装备部确定为歼、强击机修理基地，并投资建设歼八系列飞机修理线。1998年被空军装备部再次确定为修理能力强、修理质量好、设施设备精、人员素质高、管理水平优的歼击机修理基地。该厂曾先后率先为空、海军首架试修并批量修理了歼五、歼六、歼七、歼八、强五系列及轰五等32个机型数千架飞机；修理涡喷五系列5个型别数万台发动机；为我国航修事业作出了重大贡献。此次修理“飞豹”飞机在国内尚属首次，该厂干部职工克服了重重困难，在时间紧、任务重、难度大的情况下，只用了9个多月的时间就使战机重返蓝天。
  
  驾驶“飞豹”战机的试飞员李中华和包德军大修首飞成功后说，“飞豹”战机大修质量非常好，完全符合性能要求。
  
  
• 某机载综合火控系统通过设计定型审查
  
  陆航军工产品定型委员会日前在六一三所组织召开了某机载综合火控系统设计定型审查会，审查组审查后认为：综合火控系统已具备了《陆航军工产品定型工作细则》所规定的设计定型条件，同意通过设计定型审查，建议陆航军工产品定型委员会批准该系统设计定型。
  
  
• 法兰西巡逻兵北京特技飞行表演
  
  10月11日下午，法国特技飞行队在北京南苑机场为中国观众呈现了一场精彩的飞行表演。表演是从14:30开始的，大约持续了50分钟。
  
  表演包括三部分内容，但是出场顺序与原定计划有所调整。“法兰西巡逻兵”飞行表演大队第一个出场，随后是中国人民解放军军乐团进行的队列行进表演，最后是中国人民解放军八一花式跳伞大队进行的花式跳伞表演。
  
  依照惯例，“法兰西巡逻兵”飞行表演队以其特有的四机先飞、后面四机近距跟随后起飞作为开场。但与以往不同的是，这次表演采取了拉烟起飞开场。升空后，表演队前面的四机先由斜队变成四机菱形队形。在一个转弯后，后面的四机追上来组成了正常表演的钻石队形。接下来，“法兰西巡逻兵”飞行表演队在550米的高空做了钻石形、菱形、箭形等队形的变换、翻转和拉烟表演。
  
  　　总体说来，法兰西巡逻兵这次表演的飞行编队比较紧凑，动作变换也很自如顺畅。美中不足的是，由于7号机的无线电通讯系统在表演中出现故障，飞行表演队没有完成预定的高难度动作。但是，法兰西巡逻兵还是以连贯的动作继续编队飞行，在单机分离通场的表演后，8架阿尔法飞机依次着陆，结束了飞行表演。
  
  
• 枭龙飞机04架通过详细初步设计评审
  
  在中航一集团航空产品部于六一一所主持召开的评审会上，由32名专家组成的评审组经过审阅资料和认真分析、讨论，认为：枭龙飞机04架是依据第一用户要求设计的具有全状态航电系统的飞机；枭龙飞机全状态航电系统设计方案先进，经过关键技术攻关及原理试验表明方案合理、可行；六一一所在01/03架基础上对04架飞机进行的总体、气动、结构及系统的优化设计方案可行，试验和分析数据表明，总体气动布局合理，结构、系统优化措施得当，主要结构未发生变化，各系统优化设计符合总体设计要求；针对01/03架试飞中出现的问题，需要在04架上进行的技术更改均已落实；全机经过分区协调，总体、结构、系统设备间的协调关系明确，接口清楚、布置合理，工艺性和维修性得到检查，可靠性、维修性、测试性也已完成了必要的工作，设计顶层文件即将发放到位，发图准备工作基本就绪。
  
  评审组一致认为，枭龙飞机04架已具备进行详细设计的条件，可以冻结技术状态、转入详细设计阶段。
  
  
• 六一八所今年科研生产再创佳绩
  
  最新统计数字显示，截至目前，承担多项重点工程研制与交付任务的六一八所产品交付和加工总量较上一年度分别增长50%和45%，以638和573为代表的飞控、惯导、制导系列产品半年的交付量均达到或超过过去一年的交付总量，收入和利润均超过集团公司下达的年度指标的50%，在中航一集团所属企事业中名列前茅。
  
  
• 直八通用运输型直升机(直8F)首飞成功
  
  由昌河飞机工业(集团)公司和中国直升机设计研究所共同研制生产、中国民用直升机的重要型号——直八通用运输型直升机(直8F)，于日前在江西省景德镇市吕蒙机场成功实现首飞。 
  
  　　此次首飞成功的直8F型机是直八系列的又一改型型号，通过换装加拿大普惠公司生产的性能先进的PT6B-67A发动机和采用复合材料桨叶，以满足高温、高原和结冰等复杂气候地区使用，提高整机的可靠性、经济性、舒适性和适航性。 
  
  　　直8F型机为三发构型，其新装配的发动机能够提高功率储备、起动能力、寿命和可靠性，三台发动机并车采用先进的电子控制技术，采用侧向进气、侧后向排气的方式，并且发动机的进气口可选装防砂装置设计，满足多砂尘地区使用要求。 
  
  　　该机最大起飞重量为13吨，使用环境温度可从零下45度至零上50度，发动机地面起动高度为6000米，具有运载能力强、安全性好、三防能力强、搜索救援能力强的特点及水上起降和漂浮功能。可广泛应用于人员物质运输、救护营救、海洋考察、打捞救生、森林防火、线缆架设、救灾、地质勘探、测绘、建筑施工、旅游等领域，为国防和国民经济各个部门服务。

• 试飞院再创历史新高
  
  8月4日，中国飞行试验研究院进行任务再动员：在7月份完成试飞架次数量创历史记录、1～7月份完成任务量达年平均计划53%的基础上再接再厉，再创佳绩。
  
  今年，试飞院科研试飞任务在去年“急、难、险、重、散”特点的基础上，又增加了一个“新”——新机种、新项目多。这一特点给科研管理、组织实施带来了许多新课题。为此，该院将2004年确定为“创新年”，制订了创新计划、目标和措施。院领导提出“加强与参研单位协作，搞好型号攻关，加强创新力度，抓住关键节点”的要求。
  
• 黎阳建成国内领先水平发动机生产线
  
  近日，黎阳机械厂“一流环境”建设通过中航一集团达标验收。黎阳厂“一流环境”建设的验收通过，标志着该厂一条具有国内领先水平的发动机生产线已形成。
  
  黎阳厂的“一流环境”建设，由于涉及军品生产线调整，工作量十分繁重和紧迫。新厂房要建设、旧厂房要改造、新设备要购入安装、大多数车间要搬迁，同时要保证生产任务和质量安全工作，一系列工作环环相扣，业务部门和相关车间付出了十分艰辛的劳动。
  
  经过三年多的持续改造和军民分线战略措施的落实，黎阳厂完成了７个车间的建设、搬迁、改造工程，加上原来迁址新建的热处理和表面处理两个车间，黎阳厂军品生产线已基本形成核心区域和现代化的物流路线，一件产品从原材料到成品，厂内周转由原来的13.9公里，变为不到３公里；新建厂房2.77万平方米，改造旧厂房28个。加上厂房内硬件设施改善，一条具有国内领先水平的发动机生产线已在该厂建成，使得生产效率和管理效率基础水平得到极大提高。与此同时，厂区道路的外观环境也进行了系列配套改造。
  
  在此之前，黎阳公司总经理张大荣和党委书记陈仪与各单位党政领导签订“责任书”，明确长期目标要求，建立稳定有效的督促机制。要求“一流环境”建设要持续提高、素质养成、严格要求、不留死角、高分达标。
  
  如今的黎阳厂绿树掩映，草坪碧绿；生产现场整齐划一，职工着装整齐，操作规范。优美的花园式工厂已经初步形成。
  
• 珠海航展11月1～7日举行
  
  规模空前的第五届中国国际航空航天博览会将于11月1～7日在珠海举行。据了解，中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司将组团参加此次航展。
  
  自1996年举行第一届中国国际航空航天博览会以来，两年一届的珠海航展以实物展示、贸易洽谈、学术交流和飞行表演为主要内容，集专业性、观赏性于一体，对促进国际航空业的交流与合作，推动亚洲特别是推动中国航空业的发展，提高中国航空工业的声誉与国际地位，起到了十分重要的作用。中国国际航空航天博览会已成为亚洲地区规模最大的世界级航展之一。此次，第五届珠海航展将按照“国际化、专业化、科学化、市场化、品牌化”运作要求，充分展示中国在航空、航天领域取得的新成就，进一步促进中国航空业与世界各国的交流与合作。

• 温家宝总理视察成飞集团
  
  8月7日上午，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝，在国家发改委主任马凯、财政部部长金人庆、国资委主任李荣融及四川省委书记张学忠、省长张中伟，成都市委书记李春城、市长葛红林等领导的陪同下，到成都飞机工业（集团）公司视察。温家宝听取了中国航空工业第一集团公司总经理刘高倬的汇报，视察了成飞集团飞机装配现场、数控零件加工现场和科研试飞现场。
  
  成飞集团公司董事长、总经理罗荣怀，党委书记高建设向温家宝总理介绍了重点型号及转包生产情况。温家宝对成飞集团公司科研生产所取得的成绩表示满意，并对冒着酷暑坚持工作在生产一线的职工和科研人员表示亲切慰问。
  
• 某新型雷达通过设计定型　
  
  7月23日，航空产品定型委员会在中航雷达与电子设备研究院主持召开了某型机载脉冲多普勒火控雷达设计定型审查会。来自总装备部、空军、海军、信息产业部、中航一集团等机关以及有关部门、厂所院校和军代表系统等37个单位，55名代表参加了会议。某型雷达以其优异的性能、良好的质量获得了与会代表的好评，一致同意通过定型审查。
  
  此型雷达是通过竞标立项研制的新型雷达，中航雷达与电子设备研究院中标后，立即组织全院职工加班加点，仅用了5个月时间就试制出了两套S型样机，两年多时间完成了雷达调试、各种环境试验、电磁兼容试验、飞机全机电子设备交联试验，定型试飞、试用性试飞和雷达小批量生产。雷达零故障通过选型试飞和定型试飞。
  
• 六○六所誓夺重点型号研制全面胜利
  
  六○六所承担的重点型号发动机研制工作经过集智攻关，取得重要进展。目前，研制工作已进入最后的关键阶段。6月29日，该所党委召开扩大会议，针对当前重点型号定型研制面临的形势和任务进行了专题研究，形成党委决议并采取强有力的措施确保研制任务的完成。
  
  7月1日，六○六所召开重点型号定型考核工作誓师动员大会，全所中层以上领导干部、全体共产党员、科研一线的骨干1000多人参加了大会。空军装备部、沈阳市委、中航一集团有关部门、黎明航空发动机公司领导出席了大会。
  
  六○六所副所长、重点型号总设计师张恩和作了重点型号研制形势报告。党委书记陈锐宣读《六○六所党委扩大会议关于全力做好重点型号发动机定型考核工作的决议》。所长李勇在讲话中提出了措施和要求。六○六所党委提出，全所上下要围绕“年底之前全面完成重点型号定型考核任务”总目标；唱响“决战180天，誓夺重点型号定型考核全面胜利”主旋律。把重点型号攻关和定型考核工作作为最大的政治任务来抓，一切为了定型，一切服务于定型，一切服从于定型，尽最大努力，集最大力量，聚各方智慧，力争最佳效果。
  
  该所对重点型号攻关和定型考核工作进行了周密计划，统筹安排。为了确保科研管理的科学性和严肃性，他们设置了型号研制“红色调度令”和“绿色通道”。加强考核，明确责任，加大奖惩力度。试飞、长试、零部件试验、技术攻关、图纸文件等5个项目，分别由所级领导担任项目负责人，副总设计师作为第一技术责任人，由主管所领导与主管室领导、主管室领导与班组第一责任人签署两级技术质量责任状，保证责任落实。所里出资100万元，对出色完成5个项目的有功人员进行重奖等一系列具体措施。
  
  
• 我歼－１０战机即将正式亮相
  
  

                                                                         历年消息